Замена подшипника ступицы
Ступица в современных автомобилях — довольно сложный узел, отвечающий за подвижное соединение передних и задних колес с неподвижной осью. Также ступица служит для передачи крутящего момента от привода к ведущим колесам, и к ней крепятся тормозные диски. Согласитесь, весьма важный в обеспечении движения и безопасности транспортного средства механизм. А один из наиболее нагруженных элементов узла, который иногда требует замены — подшипник.
Проявление неисправности и простейший вариант диагностики На изношенность подшипника указывают появившаяся вибрация, хруст, гул, отклонение от прямой при движении автомобиля по ровному участку дороги, завывание машины на резких поворотах, сильный нагрев ступицы либо её колпачка ощутимый ладонью. Убедиться в его неисправности можно, выполнив ряд несложных манипуляций. Два раза в месяц следует прокачивать каждое из колёс предварительно вывесив его на домкрат руками, с целью выявления люфта или посторонних звуков. На выход изделия из строя укажет появление существенного люфта при покачивании колеса в двух плоскостях осевой и аксиальной.
Ступичный подшипник — это деталь, которая обеспечивает крепление колеса к ступице или поворотному кулаку, входящему в состав ступицы. Различают передний и задний подшипники, они обеспечивают вращение колес. Ступичные подшипники подвержены постоянных высоким нагрузкам, поэтому, учитывая состояние российских дорог, довольно часто приходится сталкиваться с необходимостью замены. Для определения износа подшипников нужно обратить внимание на наличие следующих «симптомов»:. Однако, причиной постороннего гула может быть и сбой схода-развала, поэтому оптимальным решением будет проведение предварительной диагностики в техцентре АВТО-Z. Диагностика как нельзя лучше прояснит ситуацию, и поможет принятию дальнейших решений.
